’’ یورپی کمپنیاں بنگلہ دیش کے ساحلوں پر زہریلے جہاز
پھینک رہی ہیں: انسانی حقوق اور ماحولیاتی تشویش‘‘
خواجہ عابد حسین
ایک چونکا دینے والے انکشاف میں، ہیومن رائٹس واچ (HRW)نے یورپی بحری کمپنیوں کے اپنے پرانے بحری جہازوں کو سکریپ کے لیے بنگلہ دیش کے ساحلوں پر چھوڑنے کے خطرناک اور خطرناک عمل کو بے نقاب کیا ہے۔ خطرناک اور آلودہ حالات میں انجام پانے والی اس مشق کے نتیجے میں ان جہازوں کو ختم کرنے میں ملوث کارکنوں کی المناک موت واقع ہوئی ہے۔
بنگلہ دیشی شپ بریکنگ یارڈز میں تشویشناک صورتحال: جنوب مشرقی بنگلہ دیش میں سیتا کنڈا کے ساحل اب عالمی سطح پر سب سے بڑے شپ بریکنگ یارڈز میں سے ایک بن گئے ہیں، جو ملک کی ترقی پذیر تعمیراتی صنعت اور اس کی سستی سٹیل کی مانگ کو پورا کرتے ہیں۔ مسئلہ اس خطرناک اور غیر اخلاقی انداز میں ہے جس میں یہ صنعت چل رہی ہے۔ یورپی فرموں کو اس مسئلے میں اہم شراکت داروں کے طور پر شناخت کیا گیا ہے، 2020سے بنگلہ دیشی سائٹ پر 520جہاز بھیجے گئے ہیں۔ حیران کن طور پر، ہزاروں کارکنان مناسب حفاظتی پوشاک کے بغیر ان شپ بریکنگ یارڈز میں محنت کر رہے ہیں، جو خود کو سنگین خطرات سے دوچار کر رہے ہیں۔
انسانی قیمت: جانیں ضائع ہوئیں اور کارکن خطرے میں ہیں۔HRWکی محقق جولیا بلیکنر نے مناسب طریقے سے نشاندہی کی ہے کہ یہ کمپنیاں انسانی جانوں اور ماحولیاتی تحفظ پر منافع کو ترجیح دے رہی ہیں۔ ان شپ بریکنگ یارڈز میں کارکن جلنے سے بچنے کے لیے اپنے جرابوں کو دستانے کے طور پر استعمال کرنے پر مجبور ہیں، زہریلے دھوئیں کو سانس لینے سے روکنے کے لیے اپنے منہ کو قمیضوں سے ڈھانپیں، اور یہاں تک کہ مناسب جوتے کے بغیر اسٹیل کے ٹکڑوں کو سنبھالیں۔ تلخ حقیقت یہ ہے کہ حادثات تواتر سے ہوتے رہتے ہیں، 2019سے سیتا کنڈا کے شپ بریکنگ یارڈز میں حادثات کی وجہ سے کم از کم 62مزدور اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ جزوی طور پر تباہ شدہ بحری جہاز سے گرنے والے دو مزدوروں کی حالیہ موت اس بحران سے نمٹنے کی عجلت کی نشاندہی کرتی ہے۔
ذمہ داری اور احتساب: ان یورپی شپنگ کمپنیوں کے لیے ضروری ہے کہ وہ بین الاقوامی ریگولیٹری خامیوں کا استحصال بند کریں اور اس کے بجائے اپنے بحری جہازوں کے محفوظ اور اخلاقی تصرف کی ذمہ داری قبول کریں۔ موجودہ طرز عمل نہ صرف کارکنوں کی زندگیوں کو خطرے میں ڈالتا ہے بلکہ ماحولیاتی انحطاط میں بھی معاون ہےHRWکی رپورٹ، جو بیلجیئم میں قائم این جی او شپ بریکنگ پلیٹ فارم کے تعاون سے تیار کی گئی ہے، اس سنگین صورتحال پر روشنی ڈالتی ہے اور فوری کارروائی کا مطالبہ کرتی ہے۔ شپ بریکنگ کمپنیوں کو اپنے کارکنوں کی حفاظت اور بہبود کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کرنے چاہئیں۔
امید کی کرن؟: بنگلہ دیش شپ بریکرز ایسوسی ایشن (BSBA)، جو یارڈ مالکان کی نمائندگی کرتی ہے، 2025میں لاگو ہونے والے محفوظ اور ماحولیاتی طور پر درست سکریپنگ کے نئے بین الاقوامی کنونشن سے قبل حفاظتی اقدامات کو اپ گریڈ کرنے پر کام کر رہی ہے۔ جبکہ یہ ایک مثبت قدم ہے، مزید اہم کوششیں کارکنوں کی حفاظت کے لیے ضروری ہے۔فضل کبیر منٹو، ڈنمارک کی مالی اعانت سے چلنے والے پیشہ ورانہ تحفظ اور سیکیورٹی انفارمیشن سینٹر کے کوآرڈینیٹر نے مقامی سیاست میں یارڈ مالکان کے اثر و رسوخ کو اجاگر کیا ہے، جس کے نتیجے میں کئی گز میں کارکنوں کی حفاظت پر توجہ نہیں دی گئی ہے۔
ایسبیسٹوس کا مہلک خطرہ: سیتا کنڈا بھیجے گئے بہت سے بحری جہازوں میں ایسبیسٹوس کی موجودگی اس بحران کو مزید بڑھا رہی ہے۔ ایسبیسٹوس جان لیوا بیماریوں کا سبب جانا جاتا ہے، پھر بھی کارکن مناسب تحفظ کے بغیر اسے سنبھالنے پر مجبور ہیں۔ OSHE فائونڈیشن کے خیراتی ادارے کی ایک تحقیق سے پتا چلا ہے کہ جہاز توڑنے والے110 میں سے33 کارکنوں نے ایسبیسٹوس کی نمائش کے لیے مثبت تجربہ کیا، جس کی وجہ سے پھیپھڑوں کو مختلف درجے کا نقصان پہنچا۔ صورت حال بین الاقوامی اداروں، حکومتوں اور سمندری صنعت سے فوری توجہ کا مطالبہ کرتی ہے تاکہ مزید جانوں کے ضیاع اور ماحولیاتی تحفظ کو مسلسل نظر انداز کیا جا سکے۔ یہ یقینی بنانا بہت ضروری ہے کہ بنگلہ دیش میں شپ بریکنگ انڈسٹری اپنے کارکنوں کے حقوق اور جانوں کا تحفظ کرتے ہوئے بین الاقوامی حفاظت اور ماحولیاتی معیارات پر عمل پیرا ہو۔
