جنگ کی صورت میں بھارتی طیارہ بردار جہاز پاک نیوی کے ممکنہ ہدف

تحریر: ڈاکٹر ملک اللہ یار خان ( ٹوکیو)
حال ہی میں کئے گئے ایک انٹرویو میں، پاک بحریہ کے سابق کموڈور ساجد محمود شہزاد HI(M)نے پاکستان کی عسکری حکمت عملی کے ایک اہم پہلو کو بیان کیا، اور اس بات پر زور دیا کہ ہندوستان اور پاکستان کے درمیان تنازع کی صورت میں ہندوستانی طیارہ بردار بحری جہازوں کو ترجیحی ہدف بنایا جائے گا۔ شہزاد نے ان طاقتور جنگی جہازوں کو بے اثر کرنے کی ضرورت پر زور دیا، جو ان کی کافی جارحانہ صلاحیتوں کے لیے جانا جاتا ہے، خاص طور پر اگر وہ پاکستانی پانیوں میں داخل ہوتے ہیں۔
اس طرح کے بھاری دفاعی جہازوں کو نشانہ بنانے میں شامل پیچیدگیوں کو تسلیم کرتے ہوئے، شہزاد نے نوٹ کیا کہ طیارہ بردار بحری جہاز عام طور پر حفاظتی کیریئر اسٹرائیک گروپس کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں، جس سے براہ راست مشغولیت پیچیدہ ہوتی ہے۔ انہوں نے قیاس کیا کہ ہندوستانی بحریہ ممکنہ خطرات کو کم کرنے کے لیے بحیرہ عرب میں محفوظ فاصلہ برقرار رکھنے کے بجائے پاکستانی ساحلی پٹی کے قریب کیریئرز تعینات کرنے میں ہچکچاہٹ کا شکار ہو سکتی ہے۔ تاریخی سیاق و سباق شہزاد کے دعووں کو تقویت دیتا ہے۔ 1971ء کی ہند، پاکستان جنگ کے دوران، پاک بحریہ نے اپنی آبدوز PSNغازی کو تعینات کیا، جس کا مقصد ہندوستانی طیارہ بردار بحری جہاز INSوکرانت کو نشانہ بنانا تھا۔ تاہم، ایک تزویراتی اقدام میں، بھارت نے مشرقی پاکستان کے خلاف کارروائیوں کی حمایت کرنے کے لیے وکرانت کو خلیج بنگال میں تبدیل کر دیا تھا، اس طرح تصادم سے بچ گیا۔ یہ تاریخی واقعہ طیارہ بردار بحری جہازوں کی سٹریٹجک قدر اور ان کی حفاظت کے لیے بحری افواج کی جانب سے کئے جانے والے وسیع اقدامات کو واضح کرتا ہے۔ شہزاد کی بصیرت پاکستانی بحریہ کی سٹریٹجک ذہنیت پر روشنی ڈالتی ہے اور جاری علاقائی کشیدگی کے درمیان ایک ابھرتی ہوئی فوجی پوزیشن کی نشاندہی کرتی ہے۔ جب کہ ہندوستان اور پاکستان کے درمیان تصادم کا خطرہ برقرار ہے، ہندوستانی طیارہ بردار جہازوں کا مقابلہ کرنے پر توجہ علاقائی سلامتی میں بحری طاقت کے اہم کردار کی نشاندہی کرتی ہے۔ ان اسٹریٹجک تحفظات کے مطابق، اوپن سورس معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ پاکستان فعال طور پر اینٹی ایکسیس/ایریا ڈینیئل (A2/AD)صلاحیتوں کو فروغ دے رہا ہے۔ اس طرح کی کوششوں میں جدید جہاز شکن میزائلوں اور دیگر فوجی اثاثوں میں سرمایہ کاری شامل ہے جو خطے میں طیارہ بردار بحری جہازوں کی نمائندگی کرنے والی طاقتور بحری افواج کا مقابلہ کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔
جب دونوں ممالک اپنے پیچیدہ اور تاریخی اعتبار سے بھرے تعلقات کو نیویگیٹ کر رہے ہیں، اور خاص طور پر طیارہ بردار بحری جہازوں کے ارد گرد کی حکمت عملی ،ممکنہ طور پر دونوں طرف فوجی منصوبہ بندی کا ایک مرکزی عنصر رہے گا۔ جنوبی ایشیا میں بحری طاقت نے کئی دہائیوں کے دوران نمایاں طور پر ترقی کی ہے، بھارت اور پاکستان خطے کی بحری حرکیات میں دو اہم کھلاڑیوں کی نمائندگی کر رہے ہیں۔ دونوں ممالک کے درمیان دشمنی ان کی بحری صلاحیتوں تک پھیلی ہوئی ہے، جو ان کی الگ الگ تزویراتی ضروریات، جغرافیائی سیاق و سباق اور بیرونی اتحاد سے متاثر ہیں۔ گزشتہ برسوں کے دوران، چین پاکستان کی بحری توسیع کی تشکیل میں ایک اہم عنصر بن گیا ہے، جس نے بحر ہند کے علاقے (IOR)میں بحری توازن میں پیچیدگی کی ایک تہہ کو شامل کیا ہے۔
پاکستانی بحریہ چھوٹی ہے، جس میں آپریشنز کا دائرہ زیادہ محدود ہے۔ یہ بنیادی طور پر پاکستان کی ساحلی پٹی کے دفاع، اقتصادی زونز کو محفوظ بنانے اور بھارت کے خلاف قابل اعتماد رکاوٹ کو برقرار رکھنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ اگرچہ حالیہ برسوں میں جدید کاری کی کوششیں دیکھنے میں آئی ہیں، بحریہ اپنے ہندوستانی ہم منصب کے مقابلے میں زیادہ توجہ مرکوز رکھتی ہے۔ پاکستان فریگیٹس اور کارویٹس کا ایک بیڑا چلاتا ہے۔ F۔22Pذوالفقار کلاس اور Type 054A/P فریگیٹس، جو چین سے حاصل کیے گئے ہیں، پاکستان کی اینٹی سرفیس اور اینٹی ایئر صلاحیتوں کو تقویت دیتے ہیں، حالانکہ ان میں ہندوستانی جہازوں پر پائے جانے والے جدید سینسرز اور ہتھیاروں کی کمی ہے۔پاکستان کے آبدوزوں کا بیڑا آگسٹا کلاس کی آبدوزوں پر مشتمل ہے، جس میں ایڈوانس Agosta 90Bبھی شامل ہے، جو Exocetمیزائل داغنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ پاکستان چین سے 8ہینگور کلاس آبدوزیں بھی حاصل کرنے کے عمل میں ہے جس سے اس کی آبدوز کی صلاحیتوں میں بہتری کی امید ہے پاکستان کی بحری ہوا بازی میں P۔3C Orion اور ATR-72جیسے پلیٹ فارمز شامل ہیں، جو بنیادی طور پر اینٹی سب میرین اور میری ٹائم سرویلنس آپریشنز پر مرکوز ہیں۔ بھارت کے برعکس پاکستان کے پاس طیارہ بردار بحری جہاز نہیں ہے۔
بحری انفراسٹرکچر: پاکستان کی جہاز سازی کی صلاحیت محدود ہے۔ کراچی شپ یارڈ اینڈ انجینئرنگ ورکس (KSEW) مرکزی کردار ادا کرتا ہے، لیکن پاکستان اب بھی اپنے جہازوں اور آلات کے لیے غیر ملکی درآمدات پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے، خاص طور پر چین سے۔Agostaکلاس آبدوزیں فرانسیسی ساختہ ڈیزل الیکٹرک آبدوزیں ہیں، جس میں Agosta 90Bپاکستان نیوی میں سب سے جدید قسم کی ہے۔ یہ آبدوزیں پاکستان کی بحری حکمت عملی میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہیں، جو بنیادی طور پر سطح مخالف جنگ اور ساحلی دفاع پر مرکوز ہیں۔
ڈیزل۔ الیکٹرک پروپلشن: ہندوستان کے جوہری طاقت سے چلنے والے SSBNsکے برعکس، آگوسٹا کلاس آبدوزیں زیر آب آپریشن کے لیے بیٹریاں چارج کرنے کے لیے ڈیزل انجن استعمال کرتی ہیں۔ یہ پانی کے اندر ان کی برداشت کو محدود کر دیتا ہے، کیونکہ انہیں جوہری آبدوزوں کے مقابلے میں زیادہ کثرت سے سطح پر آنا چاہیے، جس سے وہ پتہ لگانے کے لیے زیادہ کمزور ہو جاتے ہیں۔
اسلحہ سازی: Agosta 90B آبدوزیں Exocetاینٹی شپ میزائلوں اور ٹارپیڈو سے لیس ہیں، جو انہیں سطح مخالف جنگ میں زبردست بناتی ہیں۔ تاہم، ان میں ہندوستان کی اریہانت کلاس آبدوزوں کی طویل فاصلے تک مار کرنے کی صلاحیتوں کا فقدان ہے۔
آبدوزوں کی جدید کاری: پاکستان نے چین سے ہینگور کلاس آبدوزیں حاصل کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے، جن میں پانی کے اندر برداشت کرنے کے لیے ایئر انڈیپنڈنٹ پروپلشن (AIP)سسٹم کی خصوصیت کی توقع ہے۔ اگرچہ اس سے پاکستان کے آبدوزوں کے بحری بیڑے میں اضافہ ہوگا، لیکن یہ وہ اسٹریٹجک گہرائی فراہم نہیں کرے گا جو جوہری طاقت سے چلنے والی آبدوزیں پیش کرتی ہیں۔ پاکستان کی مقامی دفاعی پیداواری صلاحیتیں بہتر ہونے کے ساتھ ساتھ ہندوستان کے مقابلے محدود ہیں۔ پاکستانی بحریہ اپنی جدید کاری کی کوششوں کے لیے بنیادی طور پر چین اور ترکی سے غیر ملکی درآمدات اور ٹیکنالوجی کی منتقلی پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے۔ کراچی شپ یارڈ اینڈ انجینئرنگ ورکس (KSEW)نے گشتی کشتیاں اور ٹگ بوٹس جیسے چھوٹے جہاز تیار کیے ہیں۔ تاہم، بڑے جنگی جہاز، جیسے فریگیٹس اور آبدوزیں، غیر ملکی امداد سے بنائی گئی ہیں۔ مثال کے طور پر، F۔22Pذوالفقار کلاس فریگیٹس چینی تعاون سے تیار کیے گئے تھے، اور چار میں سے ایک KSEWمیں تعمیر کیا گیا تھا۔
آبدوزوں کی پیداوار: پاکستان چین سے ہینگور کلاس آبدوزیں حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس کا مقصد کچھ ملکی سطح پر جمع کرنا ہے۔ تاہم، پاکستان کی آبدوزوں کی پیداواری صلاحیتوں کا زیادہ تر انحصار غیر ملکی ڈیزائن اور ٹیکنالوجی کی منتقلی پر ہے، اس کے برعکس بھارت کی جوہری طاقت سے چلنے والی آبدوزوں کی مقامی ترقی ہے۔ٔمیزائل اور ہتھیاروں کے نظام: پاکستان نے کچھ دیسی میزائل سسٹم تیار کیے ہیں، جیسے کہ بابر کروز میزائل، لیکن اس کے بحری ہتھیاروں کا زیادہ تر حصہ، بشمول اینٹی شپ میزائل اور فضائی دفاعی نظام، چین سے حاصل کیا جاتا ہے۔ غیر ملکی سپلائرز پر یہ انحصار جدید ہتھیاروں کے نظام کی تیاری میں پاکستان کی خود کفالت کو محدود کرتا ہے۔
غیر ملکی شراکت داروں پر انحصار: پاکستان کی بحریہ کی جدید کاری کی کوششیں چین اور ترکی کے ساتھ اس کی اسٹریٹجک شراکت داری سے جڑی ہوئی ہیں۔ ٹائپ 054A/Pفریگیٹس اور ہینگور کلاس آبدوزوں کا حصول چین کے ساتھ وسیع تر تزویراتی تعلقات کا حصہ ہی۔ جہاں یہ جدید پلیٹ فارمز تک رسائی کو یقینی بناتا ہے، وہیں یہ پاکستان کی بحری دفاعی پیداوار میں خود انحصاری حاصل کرنے کی صلاحیت کو بھی محدود کرتا ہے۔ چین پاکستانی بحریہ کی جدید کاری میں تیزی سے نمایاں کردار ادا کر رہا ہے۔ چین پاکستان اقتصادی راہداری (CPEC)اور وسیع تر تزویراتی تعلقات کے ذریعے، بیجنگ اسلام آباد کو بحری ٹیکنالوجی، ہتھیاروں کے نظام اور مالی امداد کا ایک اہم سپلائر بن گیا ہے ۔
سٹریٹجک پارٹنرشپ: پاکستان کی بحری توسیع کے لیے چین کی حمایت بحر ہند کے علاقے (IOR)میں اپنا اثر و رسوخ بڑھانے کی اس کی وسیع حکمت عملی سے ہم آہنگ ہے۔ گوادر بندرگاہ کی ترقی، چینی ساختہ فریگیٹس اور آبدوزیں اور ٹیکنالوجی کی منتقلی پاکستان کی بحری صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے بیجنگ کے عزم کو واضح کرتی ہے۔جغرافیائی سیاسی اثرات:IORمیں چین کی بڑھتی ہوئی بحری موجودگی، بشمول جبوتی میں اس کا فوجی اڈہ اور پاکستانی بندرگاہوں تک اسٹریٹجک رسائی، خطے میں ہندوستان کے غلبہ کے لیے ایک چیلنج ہے۔ چینی امداد کے ذریعے پاکستان کی بحریہ کی مضبوطی علاقائی بحری توازن کو بدل سکتی ہے اور تزویراتی مسابقت کو بڑھا سکتی ہے۔ٔپاکستان کا بحری بیڑا اچھی طرح سے تیار اور قابل ہے۔ ملک کی ساحلی پٹی 1046کلومیٹر ہے، جب کہ ہندوستان کی ساحلی پٹی 7516کلومیٹر تک پھیلی ہوئی ہے، جو اسے تقریباً سات گنا بڑا بناتی ہے۔ ہندوستان کی ساحلی پٹی اس کی جزیرہ نما نما شکل کی وجہ سے بھی زیادہ بے نقاب ہے، جس کا مطلب ہے کہ ملک کو پاکستان کی نسبت بڑی، اور زیادہ طاقتور بحریہ کی ضرورت ہے۔
اگرچہ پاکستان کی بحریہ چھوٹی ہے اور اس کے پاس جدید اسٹیلتھ ہتھیاروں کی کمی ہے، لیکن یہ اپنے ساحلی جغرافیہ کے قدرتی فوائد کے پیش نظر اپنے ساحلوں کا دفاع کرنے کے لیے کافی مضبوط ہے۔ پاکستان کی بحریہ کی حکمت عملی بنیادی طور پر دفاعی ہے، جبکہ ہندوستان کی بحریہ جارحانہ موقف اختیار کرتی ہے۔ خطے میں نفسیاتی برتری برقرار رکھنے کے لیے، خاص طور پر بحیرہ جنوبی چین میں، ہندوستان کو طیارہ بردار بحری جہاز اور جنگی جہازوں کی ضرورت ہے۔
جنوبی ایشیا میں بحری طاقت کا ارتقاء بھارت اور پاکستان کے درمیان وسیع تر جغرافیائی سیاسی مقابلے کی عکاسی کرتا ہے، جس میں چین تیزی سے اہم کردار ادا کر رہا ہے۔ جہاں ہندوستانی بحریہ اپنی مقامی صلاحیتوں کو بڑھا رہی ہے اور اپنے نیلے پانی کی موجودگی کو بڑھا رہی ہے، پاکستانی بحریہ چینی تعاون سے اپنے بیڑے کو جدید بنانے پر مرکوز ہے۔ یہ حرکیات بحر ہند کے تزویراتی منظر نامے کو نئی شکل دے رہی ہیں، جس کے علاقائی سلامتی اور استحکام کے لیے دور رس اثرات ہیں۔