زیر آب ریل سرنگ 2030تک یورپ کو افریقہ سے جوڑ سکتی ہے

ڈاکٹر ملک اللہ یار خان
( ٹوکیو)

صرف پانچ سالوں میں، اس بات کا ایک اچھا موقع ہے کہ آپ میڈرڈ میں تیز رفتار ٹرین میں سوار ہو سکیں گے اور اسپین سے مراکش کے شہر کاسابلانکا کا سفر ساڑھے پانچ گھنٹے میں کر سکیں گے، آبنائے جبرالٹر کے نیچے ایک نئی سرنگ سے گزرتے ہوئے یہ جولس ورن کے ناول کی طرح لگ سکتا ہے، لیکن اس پر پہلی بار 1979میں اسپین اور مراکش نے بحث کی تھی۔ یہاں تک کہ انہوں نے 1981تک فزیبلٹی اسٹڈی بھی کی، لیکن یہ پراجیکٹ اس مقام سے آگے بڑھنے میں ناکام رہا۔
اسپین اور مراکش اب اس اقدام پر دوبارہ غور کر رہے ہیں، جو کہ 2030فیفا ورلڈ کپ کے قریب آنے سے بڑے پیمانے پر حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ یہ صد سالہ ورلڈ کپ مقابلے کی نشان دہی کرے گا، اور پہلی بار، دو براعظموں کے تین ممالک اس مقابلے کی میزبانی کریں گے: اسپین، مراکش اور پرتگال۔ شائقین جلد سے جلد اور موثر طریقے سے میچوں کے لیے ان ممالک کے درمیان سفر کرنا چاہیں گے۔ وہ 21ویں صدی کے انجینئرنگ کے کمال پر بھی ایسا کر سکتے ہیں۔مراکشی نیشنل کمپنی فار سٹریٹ سٹڈیز (SNED)نے اعلان کیا ہے کہ اس نے یورو افریقہ جبرالٹر سٹریٹ فکسڈ لنک کہلائے جانے والے منصوبے کے قابل عمل ہونے پر تحقیق شروع کر دی ہے۔ اسپین نے آبنائے جبرالٹر (SECEGSA) کے پار ہسپانوی سوسائٹی فار فکسڈ کمیونیکیشن اسٹڈیز کے زیراہتمام 2023میں اس طرح کے مطالعے کا آغاز کیا۔
اس منصوبے پر دوبارہ غور کرنے کا کچھ محرک مراکش نے 2023میں اپنا پہلا تیز رفتار ریل منصوبہ مکمل کرنے کے بعد حاصل کیا، ایک ٹرین جو کاسا بلانکا کو ٹینگیر سے ملاتی ہے۔ اب یہ نہ صرف افریقی براعظم کی تیز ترین ٹرین ہے، بلکہ اس نے یہ ظاہر کیا کہ یہ ملک 2023میں ایک تیز رفتار ٹرین ہے۔ جو ایک اور اہم ریل چیلنج کے لیے تیار ہو گی ۔آبنائے جبرالٹر، اپنے تنگ ترین مقام پر، یورپی اور افریقی براعظموں کے درمیان صرف نو میل کا فاصلہ ہے۔ اب، اسپین اور مراکش کو ملانے والی تیز رفتار زیر آب ریل سرنگ کی سہولت کا تصور کریں۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ سرنگ میڈرڈ سے کاسابلانکا تک کے سفر کے وقت کو صرف ساڑھے پانچ گھنٹے تک کم کر سکتی ہے، جو کار اور فیری یا دو گھنٹے کی پرواز کے ذریعے موجودہ 12گھنٹے کے سفر سے ایک نمایاں بہتری ہے، میڈرڈ سے نکلتے ہوئے، آبنائے جبرالٹر کے قریب، جزیرہ نما آئبیرین کے جنوبی سرے پر، ہسپانوی شہر الجیسیراس میں ایک اسٹاپ ہوگا۔ اس کے بعد ٹرین آبنائے جبرالٹر کے نیچے ایک سرنگ میں جائے گی، جو سپین میں پنٹا پالوما اور مراکش میں پنٹا ملاباٹا کے درمیان چلتی ہے۔ اس کا اگلا پڑائو اپنی آخری منزل، کاسا بلانکا تک پہنچنے سے پہلے مراکش کا ٹینگیئر شہر ہوگا۔ Algecirasاور Tangier کے درمیان، فاصلہ تقریباً 26میل ہوگا، جس میں زیر سمندر سرنگ میں 17میل کا ٹریک ہوگا۔ اپنے سب سے نچلے مقام پر، سرنگ سطح سمندر سے تقریباً 985فٹ نیچے ہوگی، جس کا زیادہ سے زیادہ میلان تقریباً 3%ہوگا۔
یہ دونوں براعظموں کے درمیان پہلا ریل رابطہ ہوگا، اور ورلڈ کپ کی اہمیت کو ایک طرف رکھتے ہوئے، یہ دونوں ممالک اور اس سے آگے کے موجودہ ریل روٹس کو جوڑ دے گا اور کھول دے گا۔ SECEGSAتجویز کرتا ہے کہ یہ براعظموں کے درمیان سالانہ 12.8ملین مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ تعمیراتی لاگت معلوم نہیں ہے، لیکن تخمینہ $7اور $8بلین کے درمیان ہے۔
ہسپانوی سوسائٹی فار فکسڈ کمیونیکیشن اسٹڈیز آبنائے جبرالٹر (SECEGSA)کے مطابق، مجوزہ ٹرین اسپین کے شہر پنٹا پالوما کو ملاباٹا، مراکش سے تانگیر کے قریب ایک زیر آب سرنگ سے جوڑے گی۔ دونوں اسٹیشنوں کے درمیان کل ریل لائن 26میل لمبی ہوگی، جس میں تقریباً 17میل کا ٹریک زیر سمندر سرنگ سے گزرے گا۔ اس کی سب سی کم گہرائی میں، سرنگ سطح سمندر سے تقریباً 1550فٹ نیچے بیٹھ جائے گی، SECEGSA کی سائٹ کے شو پر موجودہ منصوبے کے مطابق بتایا گیا ہے۔
اگر تعمیر ہو جائے تو یہ ٹرین لائن افریقہ اور یورپ کے درمیان پہلی براہ راست ریل لنک ہو گی اور ہر سال براعظموں کے درمیان 12.8ملین مسافروں کو لے جا سکتی ہے، SECEGSAکے تخمینے کے مطابق پہلی بار دی ٹیلی گراف میں رپورٹ کی گئی ہے۔ اس منصوبے کی کل لاگت ابھی تک معلوم نہیں ہے، لیکن رپورٹ شدہ تخمینہ تقریباً 7.5بلین ڈالر تک پہنچ رہا ہے فی الحال کوئی ڈیڈ لائن یا پراجیکٹ شروع ہونے کی تاریخ نہیں ہے۔ مالی اعانت ممکنہ طور پر میزبان ممالک، اسپین اور مراکش سے آئے گی، یورپی یونین جیسے ذرائع سے اضافی تعاون کے ساتھ۔ پھر بھی، ایک ایسے وقت میں جب تیز رفتار ریل پورے یورپ میں پہلے سے کہیں زیادہ مقبول ہو چکی ہے، یہ ایک اختراعی، خیالی، اور دلچسپ منصوبہ ہے جس کے کامیاب ہونے کا ایک معقول موقع نظر آتا ہے۔
یہ پہلی بار نہیں ہے کہ اسپین اور مراکش نے اس بات کی تحقیقات کی ہوں کہ آیا زیر سمندر سرنگ کا نظام قابل عمل ہوگا۔ دونوں ممالک نے 1981میں فزیبلٹی اسٹڈیز بھی شروع کیں، لیکن آخر کار، اس منصوبے نے رفتار کھو دی اور ریل لائنیں کبھی مکمل نہیں ہوئیں۔
اگرچہ ٹرین لائن مثالی طور پر 2030تک کام کر جائے گی۔
اس کے لیے کوئی مقررہ تاریخ نہیں ہے کہ تحقیقاتی مرحلہ کب ختم ہو گا یا کب حکام کے ذریعے اس منصوبے کو گرین لائٹ کیا جائے گا۔ لیکن مبینہ طور پر جون میں طے شدہ دونوں ممالک کے درمیان ایک اور اسٹریٹجک میٹنگ کے ساتھ، ورلڈ کپ تعمیر کو انتہائی تیز رفتاری اور آخر کار تاریخی نقل و حمل کے کارنامے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے کافی ترغیب دے سکتا ہے۔